说实话，我第一次把车开进排水沟的时候，脑子是空白的，那是个没有路灯的村道，我倒车掉头，只听“哐当”一声，右前轮就悬空了，当时我干的第一件事不是报警，是给我爸打电话，声音都在抖，我爸说了一句话我现在都记得：“人没事吧？人没事就好，剩下的都能解决。”
后来我开车的里程多了，跟修理厂的老师傅们聊天也多了，才发现这事儿其实挺常见的，我把这些年自己经历的、听来的、学到的东西揉在一起跟你说说，希望你用不上，但万一遇上了,能比我当时镇定。
第一步：熄火、拉手刹、别急着开门
车子歪进沟里的瞬间，人的本能是立刻想下车看看,千万别急。
先挂P挡（手动挡挂空挡）、拉紧手刹、熄火，这一步是防止车子在你下车过程中继续滑动。花三秒钟感受一下车身姿态，如果车倾斜得很厉害，比如你整个人都歪在座椅上了，这时候贸然解开安全带、猛地开车门，可能会导致重心突然变化,车子二次侧翻。
从高处那一侧的车门慢慢出来，别一跳一跳的，如果车门被卡住或者被土堆挡住，从车窗爬也行，这时候就别讲究姿态了,安全第一。
第二步：人站到安全地带，打开双闪
不管你掉的是乡间小路的水渠，还是高速公路的边沟，三角警示牌就是你的护身符。
普通道路白天放在车后50米，晚上或雨雾天150米；高速路上直接200米起步，我车里常年备着一件反光背心，十几块钱的东西，晚上穿上有奇效，然后人退到护栏外或者远离车道的地方，别站在车头和车尾，鬼知道后面来的车会不会“二次追尾”。
第三步：判断伤势，别瞎逞能
这里说的伤势，是车的伤势，我大致分了个类,你可以对照着看：
| 情况 | 表现 | 你该怎么办 |
| 轻微托底 | 只是底盘蹭着地面，轮子还在沟沿上，有附着力 | 可以尝试自救，垫木板或石头 |
| 单轮或双轮悬空 | 车轮完全失去抓地力，但车身没有严重倾斜 | 千斤顶配合垫物，或者叫拖车 |
| 严重侧倾 | 车身倾斜超过30度，感觉随时可能翻 | 别碰了，直接报警叫吊车 |
| 翻了 | 四轮朝天或者侧躺 | 检查有无漏油，远离车辆，等专业救援 |
这里得特别说一下：如果你闻到浓烈的汽油味，或者看到液体在流（除了空调水），立刻远离车辆，别抽烟，别启动电器,这不是开玩笑的。
第四步：千斤顶不万能，但用对了是真香
有一回我去乡下摘草莓，前轮滑进一个干涸的灌溉渠，沟不深，但轮子就是吃不上力，同行的大哥是开越野的老手，他没急着轰油门，而是从后备箱拿出千斤顶，先把悬空那侧的车轮顶起来，然后在轮胎底下垫了几块从路边捡的碎砖头和木板，垫实了再把千斤顶撤掉，轮子就有了着力点,轻轻一脚油就倒出来了。
这个方法的精髓在于：顶起来、垫东西、让轮胎重新“踩”到地面，如果用随车的剪式千斤顶，记得找一块平整硬实的地面支起来，不然千斤顶自己先陷泥里去了,白费劲。
还有一种情况是车底盘已经整个“担”在路沿或沟坎上了，两个前轮都空转，这时候拉手刹也没用，硬踩油门只会把轮胎磨冒烟，最笨但有效的办法就是挖，后备箱有工兵铲最好，没有就找根粗树枝，把架住底盘的那个土堆铲低一些,让轮子能碰到地面。
叫救援不丢人
打了十年以上的老司机跟我说：“判断一个司机成熟不成熟，就看他懂不懂得认怂。”
有些沟，比如高速路边那种带斜坡的深排水沟，或者车头已经栽进稻田里了，这种情况就别指望自己用千斤顶折腾了，你的车险一般都包含免费道路救援，保险公司APP上直接呼救，或者打122，叫吊车的时候有个省钱窍门：如果只是需要吊一下把车摆正，不需要拖走，提前跟救援师傅说清楚,价格能便宜不少。
等车弄出来了，别急着开走，趴下去看看底盘：油底壳有没有瘪、有没有渗油、排气管有没有被顶弯，如果仪表盘上亮了什么故障灯，也别硬着头皮继续跑长途了，就近找修理厂上架检查一下，我有个朋友就是把油底壳磕裂了不知道，机油漏光了还开，最后发动机拉缸，修了两万多——本来换个油底壳几百块的事儿。
好了，就说这么多吧，说到底，人没事，车歪了也是歪在沟里的故事,总比歪在别的什么地方强。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《车掉沟里怎么办？别慌，我这个二把刀司机攒了点血泪经验》能对你有所帮助！
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本文概览：说实话，我第一次把车开进排水沟的时候，脑子是空白的，那是个没有路灯的村道，我倒车掉头，只听“哐当”一声，右前轮就悬空了，当时我干的第一件...